СТИЛЬФОЛД СТИРЛИД 1 е

May 29, 2023

Из цельного листа стали родился электросамокат STILFOLD STILRIDE 1. Его компоненты должны обеспечивать производительность, соответствующую его внешнему виду.

Тони Старка не поймали бы на скутере — а кто бы это сделал, если ты умеешь летать?Но когда ему исполнится 92 года и он не сможет надеть костюм, надевая подгузники для взрослых, о нем все равно будут говорить в пенсионном центре, катящемся мимо стола для бриджа на этом изобретении.

Это STILRIDE 1, представленная шведской группой STILFOLD (произносится как «стальная складка»). Это проектно-производственная фирма, специализирующаяся на формовании металла новыми способами. Формы, которые они создают из стальных пластин, впечатлят лучших японских мастеров оригами. (Да, это настоящее слово!)

Мотоциклы выходят за рамки транспорта , это искусство, и они трогают струны нашей души. СТИЛРИД сильно тянет. Этот дорогой и эксклюзивный скутер создан для привлечения внимания и гибкости производственного мастерства.

При рекомендованной розничной цене в 16 500 долларов он предназначен для избранных, но те, кто заинтересован, получат хорошо оборудованную машину. STILFORM STILRIDE 1 — это восхитительная игрушка, но это также и обещание будущего производства.

Автопроизводители ищут способы сократить выбросы углекислого газа. Каждый компонент и процесс находятся под пристальным вниманием, а материал шасси является явной мишенью. Мотоциклы (и автомобили) могут быть изготовлены из стали, алюминия и композитов, таких как углеродное волокно. У каждого материала есть плюсы и минусы. Хотя мы все понимаем, насколько пригодны для вторичной переработки алюминиевые банки, существуетубедительные исследования, показывающие, что сталь производит меньше выбросов углекислого газадля структурных применений.

Но, ты говоришь,мотоцикл рамы уже много лет изготавливаются из стали. Верно, но не так. Новый процесс STILFOLD использует промышленных роботов и алгоритмы искусственного интеллекта для изгибания кривых в металле, создавая одновременно красивые и прочные конструкции. Компания STILFOLD заявляет о снижении веса на 40 %, уменьшении количества компонентов на 70 % и снижении затрат на 20 %. Компания занимается лицензированием этой технологии по всему миру.

Как и оригами, все начинается с бумаги. Дизайнеры STILFOLD могут вручную обработать большинство форм перед резкой стали. Шасси STILRIDE представляет собой цельный лист нержавеющей стали, который подвергается лазерной резке, затем формуется и сваривается. Меньше компонентов означает меньше затрат на сборку, меньший вес и меньшее количество отказов.Тесла«Мега-литье», при котором половина конструкции Модели Y отливается как единое целое, следует аналогичной методологии.

Устойчивое развитие имеет ценность. Гораздо проще переработать голый металлический каркас, очищенный от краски и клея. Метацикл Сондоров делает то же самое — его рама сделана из литого алюминия. Эту конструкцию часто называют «от колыбели до могилы», и она крайне необходима в транспортном машиностроении.

Хватит науки — этосамокатдолжен действительно бежать в придачу.

Двигатель задней ступицы развивает пиковую мощность 8 кВт (10,7 лошадиных сил) и постоянную мощность 6 кВт (8 лошадиных сил) с крутящим моментом 210 Нм. Это должно обеспечить очень здоровое ускорение, а заявленная максимальная скорость в 60 миль в час вполне правдоподобна. Мой личныйНю MQi GTскутер кажется чертовски быстрым, а его мощность вдвое меньше.

Аккумулятор емкостью 5,1 кВтч обеспечит запас хода примерно 75 миль (на основе профиля WMTC Stage 3). Анвнешнее зарядное устройствоЧтобы заполнить «бак», требуется 4 часа.

Внешне инженерия и оснащение выглядят на высшем уровне. Как будто они провелиДукати через стирку на горячем — производительность размером с пинту. Правильные четырехпоршневые тормозные суппорты спереди и два сзади, а также система Continental ABS придадут вам уверенности при быстрой езде, поскольку вы сможете быстро остановиться.

Встроенный тормозной рычаг указателя поворота отISR само по себе является произведением искусства. Многие бренды не включают сигналы и зеркала в промо-фотографии, потому что они отвлекают внимание. Приятно видеть, что STILRIDE с гордостью носит их в качестве элемента дизайна.

Настоящая многорычажная задняя подвеска с амортизатором THE Ohlins выглядит мечтательно — подвески скутера так часто не хватает. Заявленный вес в 286 фунтов не так уж и плох для цельнометаллической машины такой мощности и энергии.